ಬಿಎಲ್‌ಆರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 74 ದೇಶೀಯ ತಾಣಗಳಿಗೆ (ಸಿವೈ 2021 ರಲ್ಲಿ) ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಪ್ರಾರಂಭದ ದಿನಾಂಕದ ನಂತರ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು, ಕೋವಿಡ್ ಪೂರ್ವದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 54 ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಭಾರತದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು.
ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೆಟ್ರೋಯೇತರ ತಾಣಗಳಿಗೆ ಹೋಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮೆಟ್ರೋ ಯೇತರ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳು ಸಿವೈ 2021 ರಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 58 ರಿಂದ (ಕೋವಿಡ್ ಪೂರ್ವ) ಶೇಕಡಾ 63 ಕ್ಕೆ ಗಣನೀಯ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ತೋರಿಸಿವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, 2021 ರ ಕ್ಯೂ1 ಮತ್ತು ಕ್ಯೂ4 ನಡುವೆ, ಮೆಟ್ರೋ ಅಲ್ಲದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರವು ಶೇಕಡಾ 27 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಇದು ಈ ನಗರ-ಜೋಡಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬಲವಾದ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಿವೈ 2021 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಬಿಎಲ್‌ಆರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಶೇಕಡಾ 19 ರಷ್ಟು ಸಂಚಾರವು ಕೋವಿಡ್ ಪೂರ್ವದ ಶೇಕಡಾ 10 ರಷ್ಟು ವರ್ಗಾವಣೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಬಿಎಲ್ ಆರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ ಪ್ರಮುಖ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳೆಂದರೆ ಚೆನ್ನೈ, ಕೊಚ್ಚಿ, ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮತ್ತು ಗೋವಾ.ಮೆಟ್ರೋ ಯೇತರ ಸಂಪರ್ಕದ ಹೆಚ್ಚಳದ ಹೊರತಾಗಿ, ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಕರ್ನಾಟಕ ರಾಜ್ಯದ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಬಿಎಲ್ ಆರ್ ಅನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಭಾರತದ ಪ್ರಮುಖ ವಾಯುಯಾನ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವಾಗಿ ಸ್ಥಾನೀಕರಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದೆ. ಬಿಎಲ್ ಆರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 75 ನಿಮಿಷಗಳ ಅನುಕೂಲಕರ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದೊಳಗೆ 23 ನಗರಗಳ ವಿಶಾಲ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
256 ದಶಲಕ್ಷ ಜನರು (ಅಂದರೆ ಭಾರತದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ 1/5ನೇ) ಬಿಎಲ್ ಆರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಕಥೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ಬಿಎಲ್‌ಆರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುಗಮ ವರ್ಗಾವಣೆಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ವರ್ಗಾವಣೆ ವಲಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ. 'ಟರ್ಮಿನಲ್ ೨ ರ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ನಮ್ಮ ವರ್ಗಾವಣೆ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಬಿಎಲ್‌ಆರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಭಾರತದ ಹೊಸ ಗೇಟ್ ವೇ