Air India Mishap: ಕೊನೆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಫೈಲಟ್ ಆ ಪದ ಬಳಸಬೇಕೆಂದರೆ ಎಂಥ ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಇತ್ತು ಗೊತ್ತಾ

ಗುರುವಾರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಅಹಮದಾಬಾದ್‌ನಿಂದ ಲಂಡನ್‌ನ ಗ್ಯಾಟ್ವಿಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿದ್ದ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ವಿಮಾನವು ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. 242 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಬೋಯಿಂಗ್ 787-8 ಡ್ರೀಮ್‌ಲೈನರ್ ವಿಮಾನವು ಎತ್ತರವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 1:38 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿದು, ಕೆಲವೇ ಕ್ಷಣಗಳ ನಂತರ ಬೃಹತ್ ಬೆಂಕಿಯ ಉಂಡೆಯಾಗಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿತು.

ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ (ಡಿಜಿಸಿಎ) ಪ್ರಕಾರ, ವಿಮಾನ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳ್ಳುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ಪೈಲಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸುಮೀತ್ ಸಭರ್ವಾಲ್ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ "ಮೇಡೇ" ಕರೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು.

'ಮೇಡೇ ಕರೆ' ಎಂದರೇನು?

ಮೇಡೇ ಕರೆ ಎಂಬುದು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ತೊಂದರೆ ಸಂಕೇತವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಸಂವಹನದಲ್ಲಿ ಜೀವಕ್ಕೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಪದವು ಫ್ರೆಂಚ್ ನುಡಿಗಟ್ಟು "ಮೈಡರ್" ನಿಂದ ಬಂದಿದೆ, ಇದರರ್ಥ "ನನಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿ".

ಇದನ್ನು ಮೊದಲು 1920 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಆಗಿದೆ. "ಮೇಡೇ, ಮೇಡೇ, ಮೇಡೇ" ಎಂಬ ಕರೆಯನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಸತತವಾಗಿ ಮೂರು ಬಾರಿ ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗದ್ದಲದ ಅಥವಾ ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ರೇಡಿಯೋ ಪ್ರಸರಣಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅರ್ಥವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು

ಮೇಡೇ ಕರೆಯನ್ನು ಯಾರು ನೀಡುತ್ತಾರೆ?

ವಾಹನ ಅಥವಾ ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡ್ ವ್ಯಕ್ತಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪೈಲಟ್ ಅಥವಾ ಹಡಗಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ತೀವ್ರ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಮೇಡೇ ಕರೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ.

ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯ, ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ, ನಿಯಂತ್ರಣ ನಷ್ಟ ಅಥವಾ ವಿಮಾನ ಅಥವಾ ಹಡಗಿನ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಧಕ್ಕೆ ತರುವ ಯಾವುದೇ ಸನ್ನಿವೇಶವನ್ನು ಇದು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು. ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ, ಪೈಲಟ್ ಮೇಡೇ ಕರೆಯನ್ನು ರೇಡಿಯೊ ಮೂಲಕ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (ATC) ಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅಪರೂಪದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಮೂಲ ಕರೆ ಮಾಡಿದವರು ಸಂವಹನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರೆ ಹತ್ತಿರದ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಮಾನ ಅಥವಾ ಹಡಗಿನಿಂದಲೂ ಮೇಡೇ ಕರೆಯನ್ನು ರವಾನಿಸಬಹುದು.